የባቡር ሐዲድ ትራክ መከታተያ ጊባ መደበኛ ብረት የባቡር ቁሳቁሶች ትክክለኛ ዋጋ

በዓለም ውስጥ ያለው እያንዳንዱ ሀገር ለማምረት የራሱ የሆነ ደረጃዎች አሉትየጅምላ የባቡር ሐዲዶች, የምደባ ዘዴዎች አንድ ዓይነት አይደሉም.
እንደ ብሪታንያ መደበኛ: BS ተከታታይ (90A, 80A, 75A, 75A, 75, 60A, 60A, MS5 ኛ, 60A, ወዘተ)
የጀርመን ደረጃ: - ዴኒ ተከታታይ ክሬንስ ባቡር.
የባቡር ሐዲድ አንድነት ህብረት: - የዩሚ ተከታታይ.
የአሜሪካ ደረጃ: - አስራ ስቴትስ.
ቀን ምልክት: ጂሲ ተከታታይ.
③ ቀላል ባቡር. ልዩነቱ በመደበኛነት (5) ከ "8" ውስጥ ተገልጻል. በዋናነት 9, 12, 15, 22, 30 ኪ.ግ., 30 ኪ.ሜ. ቴክኒካዊ ሁኔታዎች መደበኛ (3) በ "8" ውስጥ ያመለክታሉ.
ቀላል ባቡር በብሔራዊ ደረጃ (ጂ.ቢ.ዲ.ዲ.) እና በአገልግሎት ደረጃ (ኤ.ቢ.ዲ.ዲ.
(2) ማምረት እና አጠቃቀም.
የባቡር ሐዲዱ የተገደለው ብረት በተከፈተ ልብ እና የኦክስጂን ባለሞያ ማሽተት ነው. ዓላማው የኦፕሬሽን ግፊት እና የመንዳት አክሲዮን ጭነት መቋቋም ነው.
የምርት ምርት ሂደት
ቴክኖሎጂ እና የግንባታ ሂደት
የመገንባት ሂደትየቻይና ብረት ባቡርዱካዎች ከተለያዩ ምክንያቶች ጥንቃቄ የተሞላበት ምህንድስና እና በጥንቃቄ መመርመርን ያካትታል. እሱ የታሰበውን አጠቃቀም, የባቡር ፍጥነት እና መሬቶች ከግምት ውስጥ በማስገባት የመርከቡን አቀማመጥ በመካፈል ይጀምራል. አንዴ ዲዛይው ከተጠናቀቀ በኋላ የግንባታ ሂደት ከሚከተሉት ቁልፍ ደረጃዎች ጋር ይጀምራል
1. ቁፋሮ እና ፋውንዴሽን: - የግንባታ ሠራተኞች አከባቢውን በመንፋት እና በባቡሮች የተገጠሩ ክብደትን እና ጭንቀትን ለመደገፍ የግንባታው ሠራተኞች መሬቱን ያዘጋጃል.
2. የሚሸፍነው ጭነት: - ከመጠን በላይ የመታወቅ የተሸፈነ ድንጋይ ሽፋን በተዘጋጀው ወለል ላይ ተጭኗል. ይህ እንደ አረጋጋጭ ሽፋን, መረጋጋትን በማቅረብ እና ጭነቱን በጥሩ ሁኔታ ለማሰራጨት ይረዳል.
3. ትስስር እና ማቀነባበሪያ: ከእንጨት ወይም ተጨባጭ ትስስር ከጫካው አናት ላይ የተጫኑ ናቸው, ክፈፍ የሚመስሉ አወቃቀርን በመምሰል. እነዚህ ትስስር ለአረት የባቡር ሐዲድ ትራኮች አስተማማኝ መሠረት ያቀርባሉ. እነሱ በቦታው በጥብቅ እንደሚቆዩ ማረጋገጥ የተወሰኑ ነጠብጣቦችን ወይም ክሊፖችን በመጠቀም ተጣጣሉ.
4. የባቡር ሐዲድ ጭነት: - ብዙውን ጊዜ እንደ መደበኛ አውራጆች የተጠሩት የአረብ ብረት የባቡር ሐዲድ ትራኮች በአስተያየት አናት ላይ በጥሩ ሁኔታ የተሠሩ ናቸው. ከፍተኛ ጥራት ካለው አረብ ብረት የተሰራ, እነዚህ ትራኮች አስደናቂ ጥንካሬ እና ዘላቂነት አላቸው.

የምርት መጠን

የምርት ስም | GB መደበኛ ብረት ባቡር | |||
ዓይነት: | ከባድ ባቡር, ክሬን ባቡር, ቀላል ባቡር | |||
ቁሳዊ / ዝርዝር: | ||||
ቀላል ባቡር | ሞዴል / ቁሳቁስ: | Q235,55 k; | ዝርዝር: | 30 ኪ.ግ / ሜ, 24 ኪ.ግ / ሜ, ከ 22 ኪ.ግ. / ሜ, ከ 15 ኪ.ግ. / ሜ, 12 ኪ.ግ. |
ከባድ ባቡር | ሞዴል / ቁሳቁስ: | 45 ሚሊዮን, 71 ሚሊዮን; | ዝርዝር: | 50 ኪ.ግ / ሜ, 43 ኪ.ግ / ሜ, 38 ኪ.ግ / ሜ, 33 ኪ.ግ / ሜ. |
ክሬን ባቡር | ሞዴል / ቁሳቁስ: | U71mn; | ዝርዝር: | QUA70 ኪ.ግ / ሜ, Qu80 ኪ.ግ. / ሜ, Qu100 ኪ.ግ / ሜ, Q120 ኪ.ግ.220 ኪ.ግ. |

GB መደበኛ ብረት ባቡር:
ዝርዝሮች: - GB6KG, 8 ኪ.ግ, ጊባ 1, GB15gg, P38KG, P33KG, P33KG, P33KG, P33KG, P33KG, Q63KG, Q60, Q60, Q60, Q100, Q100
ደረጃ: GB11264-89 GB2588-2007 YB / t5055-93
ቁሳቁስ: - U71mn / 50mn
ርዝመት 6 ሜ-12 ሜ 12.5 ሜ 25 ሜ
ምርት | ክፍል | ክፍል መጠን (ሚሜ) | ||||
የባቡር ቁመት | የመመዝገቢያ ስፋት | የጭንቅላት ስፋት | ውፍረት | ክብደት (KGGS) | ||
ቀላል ባቡር | 8 ኪ.ግ. / ሜ | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
12 ኪ.ግ / ሜ | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15 ኪ.ግ. / ሜ | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
18 ኪ.ግ. / ሜ | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
22 ኪ.ግ / ሜ | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
24 ኪ.ግ / ሜ | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
30 ኪ.ግ / ሜ | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.30 | 30.10 | |
ከባድ ባቡር | 38 ኪ.ግ / ሜ | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
43 ኪ.ግ / ሜ | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
50 ኪ.ግ. / ሜ | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
60 ኪ.ግ. / ሜ | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
75 ኪ.ግ / ሜ | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
UII60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
ባቡር ማንሳት | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52.80 |
Qu800 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
Quage120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 |
ጥቅም
ቀደም ብሎ በባለሙያ የጭንቅላት ክፍል ውስጥጋዜጦች, የመብረር ወለል በአንፃራዊነት ገርነት ነው, እና አነስተኛ ራዲየስ ያላቸው ቅስት በሁለቱም በኩል ጥቅም ላይ ይውላሉ. ከ 1550 ዎቹ እና ከ 1960 ዎቹ በኋላ የባቡር መስመሮችም ከተሰነዘረበት በኋላ የባቡር ሐዲድ አናት ላይ የተራቀቀ የባቡር ሐዲድ ቅርፅ ሁሉም ክብ, እና የ <ራዲየስ> ነው ARC በሁለቱም ወገኖች በአንጻራዊ ሁኔታ ትልቅ ነበር. የሙከራው ማስመሰል የባቡር ሐዲድ መከለያ ከልክ ያለፈ የጎማ ባልደረባዎች ጋር የተዛመደ የባቡር ሐዲድ ውስጠኛው የቃላቱ ጭነት ጭንቀት ነው. ሁሉም አገሮች የባቡር ሐዲድ ጉዳትን ለመቀነስ, የፕላስቲክ ቀዳዳውን ለመቀነስ የባቡር ሐዲድ አሪፍ ንድፍ አሻሽለዋል.

ፕሮጀክት
ኩባንያችን''s የባቡር ሐዲድ ለሽያጭ ትራክወደ አሜሪካ ወደ ዩናይትድ ስቴትስ ወደ ዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ወደ ውጭ የተላኩ 13,800 ቶን የብረት አረብ ብረት አውራጆች በአንድ ጊዜ በታይጃኒን ወደብ ተልኳል. የግንባታ ፕሮጀክቱ ከተጠናቀቀው የባቡር ሐዲድ መስመር ላይ በተገቢው ሁኔታ ከተሠራበት የመጨረሻ የባቡር መስመር ጋር ተጠናቀቀ. እነዚህ አውራሮች አለም አቀፍ እና በጣም ጠንካራ ቴክኒካዊ ቴክኒካዊ ደረጃዎችን በመጠቀም አለም አቀፍ የምርት ስም እና አረብ ብረት ካራማችን (ኮምፓሊክ) መስክ መስመር እና ከአረብ ብረት ምሰሶቻችን (መስመር) መስመር ጋር ናቸው.
ስለ የባቡር ምርቶች ተጨማሪ መረጃ ለማግኘት እባክዎን እኛን ያነጋግሩን!
WeChat: +86 13652091506
ቴሌ: +86 13652091506


ትግበራ
ተራ ባቡር በአገር ውስጥ ባቡር ውስጥ በጣም በሰፊው ጥቅም ላይ የሚውለው የባቡር የባቡር ነው. የመስቀያው ክፍል የ 114 ሚሜ ወገብ, የ 76 ሚሜ ስፋት ያለው "አፍ" ቅርጽ ያለው "አፍ" ቅርጽ ያለው ነው. የተለመደው አውራጆች ክብደት እንደ 50 ኪ.ግ., 60 ኪ.ግ. እና 75 ኪ.ግ ላሉ የተለያዩ መግለጫዎች ተከፍሏል. እሱ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ዋጋ ያለው ሲሆን የመጓጓዣ ክብደቱ በጣም ከባድ ካልሆነ እና ፍጥነት በጣም ፈጣን አይደለም.
የተለያዩ የሪዶች ዓይነቶች አሉ. የተለያዩ የአጠቃቀም ሁኔታዎችን እና ፍላጎቶችን መሠረት የቀኝ ባቡር በመምረጥ ረገድ የአሠራሩ ውጤታማነት እና ደህንነት ማሻሻል ይችላል. በባቡር ሐዲድ ግንባታ ውስጥ ሙሉ ጨዋታዎችን ለመስጠት ሙሉ ጨዋታ እንዲሰጥ ተገቢውን የባቡር ሐዲድ ለመምረጥ ይመከራል.

ማሸግ እና መላኪያ
በ መካከል ባለው የሽግግር ሰፈር ውስጥየባቡር ሐዲድ ብረትበውጥረት ትኩረት የተከሰቱትን ስንጥቆች እንዲቀንሱ እና በአሳው ዋናው እና በባቡር ወገብ መካከል ባለው የሽግግር ቦታ እና በአንድ ትልቅ የሽግግር ቦታ ላይ የመቋቋም ችሎታ እና የባቡር ሐዲድ ወገብም እንዲሁ ራዲየስ ዲዛይን በወገብ ውስጥ ተቀብሏል. ለምሳሌ, የዩኒ የ 60 ኪ.ግ / ኤም የባቡር ሐዲድ በባቡር ሐዲድ እና በወገቡ መካከል የሽግግር ሰራዊት R7-R35-r120 ን ይጠቀማል. የጃፓን የ 60 ኪ.ሜ / ኤም ባቡር በባቡር ጭንቅላቱ እና በወገብ መካከል በሽግግር ዞን ውስጥ R19-r19-R500 ይጠቀማል.
የባለሙያ ወገብ እና በባቡር ሐዲድ ታችኛው ክፍል መካከል የሽግግር ሰራዊቱ እና የባቡር ሐዲድ መካከል አንድ ውስብስብ የ Curve ንድፍ እንዲሁ ተጎድቷል, እናም ቀስ በቀስ ሽግግር ከድል በታችኛው ክፍል ጋር በጥሩ ሁኔታ የተገናኘ ነው. እንደ UI660 ኪ.ሜ. የጃፓን የ 60 ኪ.ግ / ኤም ባቡር R500-R19 ን ይጠቀማል. የቻይና 60 ኪ.ግ / ሜ የባቡር R400-R20 ን ይጠቀማል.
ክፍሉ ጥሩ መረጋጋት እንዲኖረው የሁለት የባቡርኛው የታችኛው ክፍል አፓርታማ ነው. የባቡር ውጫዊ ገጽ መጨረሻ ፊቶች ሁሉም በቀኝ ማዕዘኖች ናቸው, እና ከዚያ በትንሽ ራዲየስ ጋር የተዘጉ ናቸው, አብዛኛውን ጊዜ r4 ~ r2. የባቡር ሐዲድ ውስጠኛው ክፍል ብዙውን ጊዜ የተዘጋጀው ሁለት አሽከርካዊ ሁኔታን የሚቀበሉ ሲሆን የተወሰኑት ደግሞ ነጠላ ተንሸራታች ይደረግባቸዋል. ለምሳሌ, UIC60KGG / M የባቡር ሐዲድ 1: 275 + 1: 14 ድርብ ተንሸራታች. የጃፓን የ 60 ኪ.ግ. / ኤች ባቡር 1: 4 ነጠላ ተንሸራታች የቻይናው 60 ኪ.ግ / ኤም ባቡር ሐዲድ 1: 3 + 1: 9 ድርብ ስላይድ.


የኩባንያ ጥንካሬ
በቻይና, በአንደኛው ክፍል አገልግሎት, በመቁረጥ ጥራት, በዓለም ታዋቂዎች
1 የመጠን ውጤት: - ኩባንያችን በመጓጓዣ እና ግዥ ውስጥ የመጓጓዣን እና ግዥ በማድረግ የምርጫ እና የአገልግሎት አገልግሎቶችን የሚያዋናር የአረብ ብረት ሰንሰለት እና ትልቅ የብረት ፋብሪካ አለው
2. የምርት ልዩነት: - የምርት ልዩነት, የአረብ ብረት አሠራሮች, የአረብ ብረት አወቃቀር, የአረብ ብረት ቅጦች, የፎቶግራፍ አረብ ብረት, ሲሊሰን ብረት እና ሌሎች ምርቶች, የሌሎች ምርቶች የተፈለገው የምርት አይነት የተለያዩ ፍላጎቶችን ለማሟላት.
3. የተረጋጋ አቅርቦት የበለጠ የተረጋጋ የማምረቻ መስመር እና የአቅርቦት ሰንሰለት የበለጠ አስተማማኝ አቅርቦት ሊሰጥ ይችላል. በተለይም ብዙ ብረት ለሚፈልጉ ገ yers ዎች ይህ በጣም አስፈላጊ ነው.
4. የምርት ተፅእኖ: ከፍተኛ የምርት ስም ተጽዕኖ እና ትላልቅ ገበያ አላቸው
5. አገልግሎት-ማበጀት, መጓጓዣ እና ምርት የሚያዋው አንድ ትልቅ ብረት ኩባንያ
6. የዋጋ ተወዳዳሪነት-ምክንያታዊ ዋጋ
* ኢሜሉን ይላኩ ወደchinaroyalsteel@163.comለፕሮጀክቶችዎ ጥቅስ ለማግኘት

ደንበኞች ይጎበኛሉ

ተዘውትረው የሚጠየቁ ጥያቄዎች
1. መቼ ከእርስዎ ጋር ጥቅስ ማግኘት እችላለሁ?
እኛን መተው ይችላሉ, እናም እያንዳንዱን መልእክት ከጊዜ በኋላ መልስ እንሰጣለን.
2. እቃዎቹን በሰዓቱ ያወራሉ?
አዎን, በወቅቱ የተሻሉ ጥራት ያላቸውን ምርቶች እና አቅርቦት ለመስጠት ቃል እንገባለን. ሐቀኝነት የኩባንያችን ጤንኔት ነው.
3. ትእዛዝ ከመያዝዎ በፊት ናሙናዎችን አገኘሁ?
አዎን በእርግጥ። ብዙውን ጊዜ ናሙናዎች ነፃ ናቸው, ናሙናዎችዎ ወይም ቴክኒካዊ ስዕሎች ማምረት እንችላለን.
4. የክፍያ ክፍያዎ ምንድነው?
የተለመደው የክፍያ ጊዜያችን 30% ተቀማጭ ገንዘብ ሲሆን እና በ B / L ላይ ያርፉ. Exu, fob, CFR, Cif.
5. የሶስተኛ ወገን ምርመራን ይቀበላሉ?
አዎ እኛ እንቀበላለን.
6. በኩባንያዎ የምንታመንበት?
እንደ ወርቃማ አቅራቢ, ዋና መሥሪያ ቤት, ዋና መሥሪያ ቤት በዋና መሥሪያ ቤት በቲያንጃን አውራጃ ውስጥ የሚገኝ ሲሆን በማንኛውም መንገድ በምንም መንገድ ለመመርመር.