ISCOR የብረት ባቡር ከፍተኛ ጥንካሬ አለው.ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ብረት የተሰራ ስለሆነ, ጥንካሬው በጣም ከፍተኛ ነው (ከተለመደው የብረት ዘንጎች ጋር ሲነጻጸር), እና ከፍተኛ ጫና እና ተጽእኖ ሳይጎዳ ሸክሞችን መቋቋም ይችላል;ጥሩ ጥንካሬ አለው፡ ማለትም፡ ተደጋጋሚ ተጽእኖዎችን የመቋቋም ከፍተኛ ጥንካሬ አለው።ስለዚህ የመንኮራኩሩ ስብስብ የመውደቅ እድሉ በእጅጉ ሊቀንስ እና የመንዳት ደህንነት ሁኔታን ማሻሻል ይቻላል.
የአይኤስኮር ስቲል ባቡር ኦፕሬሽን ቅልጥፍና፡- የብረታ ብረት ሀዲድ አጠቃቀም የባቡሮችን ተቃውሞ እና ጫጫታ ይቀንሳል፣የባቡር ኦፕሬሽን ብቃትን ያሻሽላል፣ባቡሮችን ያፋጥናል፣የትራንስፖርት ጊዜን ያሳጥራል እና የአገልግሎት ጥራትን ያሻሽላል።
የጂአይኤስ ስታንዳርድ ብረት ባቡር የባቡሮችን አሠራር መሸከም ብቻ ሳይሆን ባቡሮችን በትራክ ወረዳዎች አውቶማቲክ ቁጥጥር ማድረግም ይችላል።ትራክ ወረዳ ትራኮችን ከወረዳዎች ጋር በማገናኘት አውቶማቲክ የባቡር ቁጥጥር እና የሲግናል ስርጭትን የሚገነዘብ ስርዓት ነው።አንድ ባቡር በትራክ ወረዳ ባቡር ላይ ሲሮጥ በትራኩ ላይ ያለውን ወረዳ በመጭመቅ ወረዳውን ያነቃል።ከወረዳው ጋር በተገናኙት የምልክት መሳሪያዎች እንደ ባቡር ፍጥነት እና አቀማመጥ መለየት፣ የባቡር ደህንነት ቁጥጥር እና የባቡር አቀማመጥ ሪፖርት ማድረግን የመሳሰሉ ተግባራት እውን ይሆናሉ።
ባቡሮች በባቡር ሐዲድ ላይ በሚሠሩበት ጊዜ JIS Standard Steel Rail ጠቃሚ ጭነት-ተሸካሚ መዋቅር።የባቡሮችን ክብደት ተሸክመው ወደ መንገዱ አልጋ ሊያስተላልፉ ይችላሉ።በተጨማሪም ባቡሮችን መምራት እና በእንቅልፍ ላይ ያሉ ግጭቶችን መቀነስ አለባቸው.ስለዚህ, የባቡር ሀዲዶች የመሸከም አቅም በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነው.
JIS Standard Steel Rail ባቡሮች በባቡር ሐዲድ ላይ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ አስፈላጊ ጭነት-ተሸካሚ መዋቅር ናቸው።የባቡሮችን ክብደት ተሸክመው ወደ መንገዱ አልጋ ሊያስተላልፉ ይችላሉ።በተጨማሪም ባቡሮችን መምራት እና በእንቅልፍ ላይ ያሉ ግጭቶችን መቀነስ አለባቸው.ስለዚህ, የባቡር ሀዲዶች የመሸከም አቅም በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ውስጥ አንዱ ነው.
በ ISCOR የብረት ባቡር ትራንስፖርት ቴክኖሎጂ ልማት፣ የባቡር ሀዲዶች በየጊዜው እየተሻሻሉ እና እየተሻሻሉ ነው፣ ይህም በባቡር ትራንስፖርት ቅልጥፍና እና ደህንነት ላይ ትልቅ ሚና ይጫወታል።
ትራኩ መጀመሪያ የተሠራው ከ AREMA ስታንዳርድ ብረት ባቡር ነው።በኋላ ላይ, የሲሚንዲን ብረት መስመሮች ጥቅም ላይ ውለው ነበር, ከዚያም የ I ቅርጽ ያላቸው ሐዲዶች ተሠርተዋል.እ.ኤ.አ. በ1980ዎቹ በአለም ላይ በአብዛኛዎቹ የባቡር ሀዲዶች ጥቅም ላይ የዋለው መደበኛ መለኪያ (የባቡር ትራክ ጂኦሜትሪ ይመልከቱ) 1435 ሚሜ (4 ጫማ 8(1/2) ኢንች) ነበር።ከዚህ የቀነሱት ጠባብ መለኪያ የባቡር ሐዲድ ይባላሉ፣ከዚህም ሰፋ ያሉ የባቡር ሐዲዶች ይባላሉ (ሬልዌይ ኢንጂነሪንግ ይመልከቱ)።
በመጀመሪያ ደረጃ የ AREMA ስታንዳርድ ብረት ባቡር ከፍተኛ ጥንካሬ እና ጥንካሬ አለው.የባቡር ትራፊክ ስርዓቱ ከፍተኛውን ጭነት እና የከፍተኛ ፍጥነት ባቡሮችን ተፅእኖ መቋቋም ስለሚያስፈልገው, የባቡር ብረት ጥንካሬ እነዚህን መስፈርቶች ማሟላት አለበት.
AREMA ስታንዳርድ ብረት ባቡር በአጠቃላይ ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ብረት የተሰራ ነው, ከፍተኛ ጥንካሬ, ድካም መቋቋም, የዝገት መቋቋም እና ሌሎች ምርጥ ባህሪያት.የባቡር ምድቦች እንደ ተሻጋሪው ቅርፅ እና መጠን ይከፋፈላሉ, ብዙውን ጊዜ ዓለም አቀፍ ሞዴል መለያን ይጠቀማሉ.
የትግበራ ሁኔታ፡ AREMA ስታንዳርድ ብረት ባቡር በዋናነት ለባቡር ተሳፋሪዎች መስመሮች ጥቅም ላይ ይውላል፣ ነገር ግን ለትንንሽ የጭነት መስመሮችም ሊያገለግል ይችላል።በቀላል አወቃቀሩ እና በዝቅተኛ ዋጋ ምክንያት በባቡር ሐዲድ ግንባታ ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል, እና ተራ ባቡር ረጅም የአገልግሎት ዘመን, ጠንካራ የግፊት መቋቋም እና ሰፊ መላመድ አለው.
እንደ ተለያዩ ቁሳቁሶች የ AREMA ስታንዳርድ ብረት ባቡር ተራ የካርበን መዋቅር ባቡር ፣ ዝቅተኛ-ቅይጥ ከፍተኛ-ጥንካሬ ባቡር ፣ መልበስን መቋቋም የሚችል እና ሙቀትን የሚቋቋም ባቡር ሊከፈል ይችላል።የተለመደው የካርበን መዋቅር ባቡር በጣም የተለመደ ነው, እሱም ከፍተኛ ጥንካሬ እና ጥሩ የመልበስ መከላከያ ባህሪያት አለው.ዝቅተኛ ቅይጥ ከፍተኛ ጥንካሬ ሐዲድ ከፍተኛ ጥንካሬ እና የተዛባ የመቋቋም አለው.Wear ተከላካይ እና ሙቀትን የሚቋቋም ባቡር ለከፍተኛ ፍጥነት ባቡር እና ለከባድ የመጓጓዣ መስመሮች ተስማሚ ነው.
AREMA ስታንዳርድ ብረት ባቡር የባቡሩን ክብደት ለመሸከም የባቡር ትራንስፖርት ወሳኝ አካል ሲሆን የባቡሩ መሠረተ ልማትም ነው።ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ብረት የተሰራ ነው, ጥሩ ጥንካሬ እና የመቋቋም ችሎታ ያለው, እና ከፍተኛ ጫና እና ተፅእኖ ኃይሎችን መቋቋም ይችላል.