የብረት ባቡር
-
ተወዳዳሪ ዋጋ DIN መደበኛ የብረት ባቡር ትራንስፖርት ግንባታ
ዲአይኤን ስታንዳርድ የብረት ባቡር ትራንስፖርት፣ ሐዲዱ የግድ አስፈላጊ አካል ነው፣ ስለዚህ አስተማማኝነቱ መረጋገጥ አለበት። የባቡር ትራንስፖርት መሠረተ ልማት እንደመሆኑ የባቡሩን ደህንነትና መረጋጋት ለማረጋገጥ እያንዳንዱ ኢንች የባቡር መስመር ጥራትና ትክክለኛነት ማረጋገጥ አለበት። ስለዚህ የባቡሩ ሂደት እና ጥራት ጥብቅ ቁጥጥር እና ሙያዊ እና ቴክኒካል ባለሙያዎችን መሞከርን ይጠይቃል.
ባጭሩ የባቡር ትራንስፖርት አስፈላጊ አካል እንደመሆኑ መጠን የባቡር ሀዲድ ከፍተኛ ጥንካሬ፣ የመልበስ መቋቋም፣ የዝገት መቋቋም እና ጠንካራ አስተማማኝነት ባህሪያት ያለው ሲሆን ይህም የባቡሮችን አስተማማኝ እና ቀልጣፋ አሰራር ለማረጋገጥ ቁልፍ ነው።
-
DIN መደበኛ የብረት ባቡር ለባቡር ሐዲድ ርካሽ እና ከፍተኛ ጥራት ያለው ነው።
DIN መደበኛ የብረት ባቡር ትራንስፖርት, የባቡር ጥንካሬ በጣም አስፈላጊ ነው. የብረት ሐዲዶች የባቡር ሸክሞችን መሸከም፣ መጎተትን ማስተላለፍ እና የተሽከርካሪ እንቅስቃሴን አቅጣጫ መገደብ አለባቸው፣ ስለዚህ የጥንካሬ መስፈርቶቻቸው ከፍተኛ ናቸው።
-
ዲአይኤን መደበኛ የብረት ባቡር ለሀገር አቀፍ የባቡር ሀዲድ ግንባታ የተሰጠ
የዲአይኤን ስታንዳርድ ብረት ባቡር በሚጠቀምበት ጊዜ ከአየር፣ ከውሃ ትነት፣ ከዝናብ፣ ከባቡር ልቀት እና ከሌሎች ነገሮች ዝገትና እልከኛ ይደርስበታል። ስለዚህ, የተወሰነ የዝገት መከላከያ መኖር አስፈላጊ ነው. የዝገት መከላከያውን ለማሻሻል እና የአገልግሎት ህይወቱን ለማራዘም የባቡር ንጣፍን ለመጠበቅ ይመከራል.
-
AREMA መደበኛ የብረት ባቡር ትራክ S20 S30 20 ኪ.ግ 24 ኪ.ግ 30 ኪግ/ሜ ቀላል ባቡር ትራክ የባቡር ሐዲድ
AREMA መደበኛ የብረት ባቡርተግባር: የሚሽከረከሩትን ተሽከርካሪዎች ወደፊት ይምሩ, የመንኮራኩሮቹ ግዙፍ ጫና ይቋቋማሉ እና ወደ እንቅልፍ ይተላለፋሉ.የባቡሩ ክፍል ቅርፅ የ I-ቅርጽ ክፍልን በተሻለ የመታጠፍ አፈፃፀም ይቀበላል, እና የባቡር ጭንቅላት, የባቡር ወገብ እና የባቡር ታችኛው ክፍል በሶስት ክፍሎች የተዋቀረ ነው. ባቡሩ ከሁሉም አቅጣጫ ያለውን ኃይል በተሻለ ሁኔታ ለመቋቋም እና አስፈላጊውን የጥንካሬ ሁኔታዎችን ለማረጋገጥ, ባቡሩ በቂ ቁመት እንዲኖረው, እና ጭንቅላቱ እና የታችኛው ክፍል በቂ ስፋት እና ቁመት ሊኖራቸው ይገባል, እና ወገቡ እና ታች በጣም ቀጭን መሆን የለባቸውም.
-
AREMA መደበኛ የብረት ባቡር የባቡር ሐዲድ ጥራት ከፍተኛ ነው።
AREMA ስታንዳርድ ብረት ባቡር የባቡሩን ክብደት ለመሸከም የባቡር ትራንስፖርት ወሳኝ አካል ሲሆን የባቡሩ መሠረተ ልማትም ነው። ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ብረት የተሰራ ነው, ጥሩ ጥንካሬ እና የመቋቋም ችሎታ ያለው, እና ከፍተኛ ጫና እና ተፅእኖ ኃይሎችን መቋቋም ይችላል.
-
ከፍተኛ ጥራት ያለው የከባድ AREMA መደበኛ የብረት ባቡር ትራክ U71Mn መደበኛ ባቡር
እንደ ተለያዩ ቁሳቁሶች የ AREMA ስታንዳርድ ብረት ባቡር ተራ የካርበን መዋቅር ባቡር ፣ ዝቅተኛ-ቅይጥ ከፍተኛ-ጥንካሬ ባቡር ፣ መልበስን መቋቋም የሚችል እና ሙቀትን የሚቋቋም ባቡር ሊከፈል ይችላል። የተለመደው የካርበን መዋቅር ባቡር በጣም የተለመደ ነው, እሱም ከፍተኛ ጥንካሬ እና ጥሩ የመልበስ መከላከያ ባህሪያት አለው. ዝቅተኛ ቅይጥ ከፍተኛ ጥንካሬ ሐዲድ ከፍተኛ ጥንካሬ እና የተዛባ የመቋቋም አለው. Wear ተከላካይ እና ሙቀትን የሚቋቋም ባቡር ለከፍተኛ ፍጥነት ባቡር እና ለከባድ የመጓጓዣ መስመሮች ተስማሚ ነው.
-
የሙቅ ሽያጭ ብረት ጥራት ያለው የባቡር ሀዲድ ትራክ በጅምላ ጥቅም ላይ የዋለ ባቡር
በመጀመሪያ ደረጃ የአረብ ብረት መስመሮችን ማምረት ብዙ ሂደቶችን ማለፍ ያስፈልገዋል. የመጀመሪያው ጥሬ ዕቃዎችን ማዘጋጀት, ከፍተኛ ጥራት ያለው ብረት መምረጥ እና ማሞቂያ ሕክምና ነው. ከዚያም በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ቀጣይነት ባለው ተንከባላይ ብረትን የሚቀይር የማሽከርከር ሂደት አለ. ከዚያም የማቀዝቀዝ, የመፍጨት እና የመቁረጥ ሂደቶችን እና በመጨረሻም የባቡር ሀዲዱን መደበኛ መጠን መስፈርቶች ማሟላት.
-
AREMA መደበኛ የብረት ባቡር ብረት ባቡር፣ ቀላል ባቡር ትራክ
AREMA መደበኛ የብረት ባቡርሁሉንም የመንኮራኩሮች ጭነት ከሚሸከሙት የመጓጓዣ ስርዓት ውስጥ ዋና ዋና ክፍሎች አንዱ ነው. ባቡሩ በሁለት ክፍሎች የተዋቀረ ነው, የላይኛው ክፍል የ "I" ቅርጽ ያለው መስቀለኛ መንገድ ያለው የዊል ታች ነው, እና የታችኛው ክፍል የታችኛው የዊልስ ጭነት የሚሸከም የብረት መሠረት ነው. ባቡሩ በአጠቃላይ ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው ብረት, ከፍተኛ ጥንካሬ, ድካም መቋቋም, የዝገት መቋቋም እና ሌሎች በጣም ጥሩ ባህሪያት ያለው ነው. የባቡር ምድቦች እንደ መስቀለኛ መንገድ ቅርፅ እና መጠን ይከፋፈላሉ, ብዙውን ጊዜ ዓለም አቀፍ ሞዴል መለያን ይጠቀማሉ.
-
መደበኛ ስፋት ቀላል ባቡር እና ከባድ ሀዲድ የቀረበው AREMA መደበኛ የብረት ባቡር ለትራክ የሚያገለግል
AREMA ስታንዳርድ ብረት ባቡር በአጠቃላይ ከፍተኛ ጥንካሬ ካለው ብረት የተሰራ ነው, ከፍተኛ ጥንካሬ, ድካም መቋቋም, የዝገት መቋቋም እና ሌሎች ምርጥ ባህሪያት. የባቡር ምድቦች እንደ መስቀለኛ መንገድ ቅርፅ እና መጠን ይከፋፈላሉ, ብዙውን ጊዜ ዓለም አቀፍ ሞዴል መለያን ይጠቀማሉ.
-
AREMA መደበኛ የብረት ባቡር ትሮሊ ማንሳት እና የከባድ ባቡር ትራክ የእኔ ባቡር
በመጀመሪያ ደረጃ የ AREMA ስታንዳርድ ብረት ባቡር ከፍተኛ ጥንካሬ እና ጥንካሬ አለው. የባቡር ትራፊክ ስርዓቱ ከፍተኛውን ጭነት እና የከፍተኛ ፍጥነት ባቡሮችን ተፅእኖ መቋቋም ስለሚያስፈልገው, የባቡር ብረት ጥንካሬ እነዚህን መስፈርቶች ማሟላት አለበት.
-
ቀላል ባቡር ትራክ የባቡር ሐዲድ የአሜሪካ መደበኛ
AREMA መደበኛ የብረት ባቡርበአጠቃላይ ወደ ተራ የባቡር ብረት, የከተማ ባቡር ብረት እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ሐዲድ ብረት የተከፋፈለ ነው. ከፍተኛ ጥንካሬ እና መረጋጋት ባለው ተራ የባቡር ሐዲድ ውስጥ የተለመደው የትራክ ብረት ጥቅም ላይ ይውላል; የከተማ ባቡር ብረት በከተማ የባቡር ትራንዚት መስክ ላይ ጥቅም ላይ ይውላል, ከፍተኛ የመልበስ መቋቋም እና የመቆየት ችሎታ; ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የባቡር ሀዲድ ብረት ለከፍተኛ ፍጥነት ባቡር የሚያገለግል ሲሆን ከፍተኛ ጥንካሬ እና መረጋጋት አለው.
-
AREMA መደበኛ የብረት ባቡር 38 ኪ.ግ 43 ኪ.ግ 50 ኪ.ግ 60 ኪ.ግ 75 ኪሎ ግራም ብረት ከባድ ባቡር
የመስቀለኛ ክፍል ቅርፅAREMA መደበኛ የብረት ባቡርምርጥ የመታጠፍ መከላከያ ያለው I-ቅርጽ ያለው መስቀለኛ ክፍል ነው፣ እሱም በሶስት ክፍሎች ያቀፈ ነው፡ የባቡር ጭንቅላት፣ የባቡር ወገብ እና የባቡር ታች። ባቡሩ ከሁሉም ገፅታዎች የሚነሱ ኃይሎችን በተሻለ ሁኔታ ለመቋቋም እና አስፈላጊውን የጥንካሬ ሁኔታ ለማረጋገጥ እንዲቻል, ባቡሩ በቂ ቁመት ያለው, ጭንቅላቱ እና ታችኛው ክፍል በቂ ስፋት እና ቁመት ያለው መሆን አለበት. ወገቡ እና የታችኛው ክፍል በጣም ቀጭን መሆን የለበትም.