ከፍተኛ ጥንካሬ ASTM A36 W4x13 ብረት I-ቢም የካርቦን ብረት ሰፊ የፍላንጅ ጨረር
| ንብረት | ዝርዝር መግለጫ / ዝርዝሮች |
|---|---|
| የቁሳቁስ መደበኛ | ASTM A36 (አጠቃላይ መዋቅራዊ) |
| የውጤት ጥንካሬ | ≥250 MPa (36 ksi)፤ የመሸከም ጥንካሬ ≥420 MPa |
| ልኬቶች | ከ W8×21 እስከ W24×104 (ኢንች) |
| ርዝመት | ክምችት፡ 6 ሜትር እና 12 ሜትር፤ ብጁ ርዝመቶች ይገኛሉ |
| ልኬት መቻቻል | ከ GB/T 11263 ወይም ASTM A6 ጋር ይጣጣማል |
| የጥራት ማረጋገጫ | EN 10204 3.1፤ የSGS/BV የሶስተኛ ወገን ሙከራ (የመወዛወዝ እና የማጠፍ) |
| የገጽታ አጨራረስ | ሙቅ-ዲፕ ጋላቫኒዚንግ፣ ቀለም፣ ወዘተ.፤ ሊበጅ የሚችል |
| አፕሊኬሽኖች | ሕንፃዎች፣ ድልድዮች፣ የኢንዱስትሪ መዋቅሮች፣ የባህር እና የትራንስፖርት |
| የካርቦን ተመጣጣኝ (ሴክ) | ≤0.45% (ጥሩ የመገጣጠም ችሎታን ያረጋግጣል)፤ የAWS D1.1 የመገጣጠም ኮድ ተኳሃኝ |
| የገጽታ ጥራት | ምንም የሚታዩ ስንጥቆች፣ ጠባሳዎች ወይም እጥፎች የሉም፤ ጠፍጣፋነት ≤2 ሚሜ/ሜ፤ የጠርዙ ቀጥ ያለ ≤1° |
| ንብረት | ዝርዝር መግለጫ | ቀለል ያለ መግለጫ |
|---|---|---|
| የውጤት ጥንካሬ | ≥250 MPa (36 ksi) | ቋሚ የሆነ የመበስበስ ሂደት የሚጀምርበት የጭንቀት ደረጃ |
| የመሸከም ጥንካሬ | 400–550 MPa (58–80 ksi) | ስብራት ከመከሰቱ በፊት ከፍተኛ የጭንቀት ጫና |
| ማራዘም | ≥20% | ከ200 ሚሜ መለኪያ ርዝመት በላይ የሚለካ ተለዋዋጭነት |
| ግትርነት (ብሪኔል) | 119–159 ኤችቢ | የቁሳቁስ ጥንካሬ የማጣቀሻ እሴት |
| ካርቦን (ሐ) | ≤0.26% | ጥንካሬን እና የመገጣጠም አቅምን ይነካል |
| ማንጋኒዝ (ኤምኤን) | 0.60–1.20% | ጥንካሬን እና ጥንካሬን ያሻሽላል |
| ሰልፈር (ኤስ) | ≤0.05% | ጥንካሬን ለመጠበቅ ቁጥጥር የሚደረግበት |
| ፎስፈረስ (ፒ) | ≤0.04% | ጥንካሬን ለማሻሻል የተገደበ |
| ሲሊከን (ሲ) | ≤0.40% | ጥንካሬን ይጨምራል እና ዲኦክሲዴሽንን ይደግፋል |
| ቅርጽ | ጥልቀት (ኢንች) | የፍንጣፍ ስፋት (ኢንች) | የድር ውፍረት (ኢንች) | የብሌንጅ ውፍረት (ኢንች) | ክብደት (ፓውንድ/ጫማ) |
|---|---|---|---|---|---|
| W4×13 | 4.16 | 4.06 | 0.28 | 0.345 | 13 |
| W8×21 (መጠኖች ይገኛሉ) | 8.06 | 8.03 | 0.23 | 0.36 | 21 |
| W8×24 | 8.06 | 8.03 | 0.26 | 0.44 | 24 |
| W10×26 | 10.02 | 6.75 | 0.23 | 0.38 | 26 |
| W10×30 | 10.05 | 6.75 | 0.28 | 0.44 | 30 |
| W12×35 | 12.00 | 8.00 | 0.26 | 0.44 | 35 |
| W12×40 | 12.00 | 8.00 | 0.30 | 0.50 | 40 |
| W14×43 | 14.02 | 10.02 | 0.26 | 0.44 | 43 |
| W14×48 | 14.02 | 10.03 | 0.30 | 0.50 | 48 |
| W16×50 | 16.00 | 10.03 | 0.28 | 0.50 | 50 |
| W16×57 | 16.00 | 10.03 | 0.30 | 0.56 | 57 |
| W18×60 | 18.00 | 11.02 | 0.30 | 0.56 | 60 |
| W18×64 | 18.00 | 11.03 | 0.32 | 0.62 | 64 |
| W21×68 | 21.00 | 12.00 | 0.30 | 0.62 | 68 |
| W21×76 | 21.00 | 12.00 | 0.34 | 0.69 | 76 |
| W24×84 | 24.00 | 12.00 | 0.34 | 0.75 | 84 |
| W24×104 (መጠኖች ይገኛሉ) | 24.00 | 12.00 | 0.40 | 0.88 | 104 |
| መለኪያ | የተለመደው ክልል | የ ASTM A6/A6M መቻቻል | ቀለል ያሉ ማስታወሻዎች |
|---|---|---|---|
| ጥልቀት (H) | 100–600 ሚሜ (4"–24") | ±3 ሚሜ (±1/8") | በስመ መጠን ገደቦች ውስጥ |
| የፍሬንጅ ስፋት (ለ) | 100–250 ሚሜ (4"–10") | ±3 ሚሜ (±1/8") | ለጭነት መረጋጋት ወጥ የሆነ ስፋት |
| የድር ውፍረት (tₙ) | 4–13 ሚሜ | ±10% ወይም ±1 ሚሜ (የበለጠ እሴት) | የመቁረጥ ጥንካሬ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል |
| የብሌንጅ ውፍረት (t_f) | 6–20 ሚሜ | ±10% ወይም ±1 ሚሜ (የበለጠ እሴት) | የማጠፍ አቅም ቁልፍ ነገር |
| ርዝመት (ሊ) | ከ6–12 ሜትር መደበኛ፤ እስከ 18 ሜትር ብጁ | +50 / 0 ሚሜ | አሉታዊ መቻቻል የለም |
| ቀጥተኛነት | — | ሊትር / 1000 | የቢም ካምበርን ይገድቡ |
| የፍላንጅ ስኩዌርነት | — | የፍላንጅ ስፋት ≤4% | ተስማሚነት እና አሰላለፍን ያረጋግጣል |
| ትዊስት | — | ≤4 ሚሜ/ሜ | የቶርሽናል መዛባትን ይቆጣጠራል |
ሆት ሮልድ ጥቁር፡ መደበኛ ሁኔታ
ሙቅ-ዲፕ ጋላቫኒዚንግ፡ ≥85μm (ከ ASTM A123 ጋር የሚስማማ)፣ የጨው ርጭት ሙከራ ≥500h
ሽፋን፡- ፈሳሽ ቀለም በአየር ግፊት የሚረጭ ጠመንጃ በመጠቀም በብረት ምሰሶው ወለል ላይ በእኩል መጠን ይረጫል።
| የማበጀት ምድብ | አማራጮች | መግለጫ | MOQ | የተለመደው የመሪ ጊዜ | ምርመራ |
|---|---|---|---|---|---|
| ልኬት | ኤች፣ ቢ፣ ቲₙ፣ ቲ_ኤፍ፣ ኤል | መደበኛ ወይም ብጁ መጠኖች፤ የተቆረጡ-ርዝመት | 20 ቶን | 7–15 ቀናት | የመለኪያ ፍተሻ፣ የርዝመት መቻቻል |
| የገጽታ ህክምና | ጥቁር፣ ፍንዳታ፣ ዘይት፣ ሥዕል/ኤፖክሲ፣ ጋላቫኒዚንግ | የዝገት መከላከያ | 20 ቶን | ከ10–20 ቀናት | የወለል ሁኔታ፣ የሽፋን ውፍረት |
| ሂደት | ቁፋሮ፣ መቁረጥ፣ መቆራረጥ፣ ብየዳ፣ ቅድመ-ማምረት | በስዕሎች መሰረት የተሰራ | 20 ቶን | ከ15–30 ቀናት | የመሳል ተኳሃኝነት፣ የብየዳ ጥራት |
| ምልክት ማድረጊያ እና ማሸግ | ብጁ ምልክት ማድረጊያ፣ ጥቅል ማድረግ፣ የመጨረሻ መከላከያ፣ የውሃ መከላከያ ማሸጊያ | ወደ ውጭ ለመላክ ዝግጁ የሆነ ማሸጊያ | 20 ቶን | ከ3–7 ቀናት | የማሸጊያ ትክክለኛነት፣ የማርክ ትክክለኛነት |
-
የግንባታ መዋቅሮች፦ ለሰማይ ጠቀስ ሕንፃዎች፣ ለፋብሪካዎች፣ ለመጋዘኖች እና ለድልድዮች የሚያገለግሉ ጨረሮች እና አምዶች፣ ዋና የጭነት ተሸካሚ ድጋፍ ይሰጣሉ።
-
የድልድይ ምህንድስና፦ ለተሽከርካሪዎችና ለእግረኛ ድልድዮች ዋና ወይም ሁለተኛ ደረጃ ጨረሮች።
-
ከባድ መሳሪያዎች እና የኢንዱስትሪ ድጋፍ: ለትላልቅ ማሽነሪዎች እና ለኢንዱስትሪ መድረኮች ድጋፍ።
-
መዋቅራዊ ማጠናከሪያ: የጭነት ተሸካሚ እና የታጠፈ የመቋቋም አቅምን ለማሻሻል ያሉትን መዋቅሮች ማጠናከር ወይም ማሻሻል።
1) የቅርንጫፍ ቢሮ - በስፓኒሽ ቋንቋ ድጋፍ፣ በጉምሩክ ሂደቶች እገዛ፣ ወዘተ.
2) ከ5,000 ቶን በላይ ክምችት፣ የተለያዩ መጠኖች ያሉት
3) እንደ CCIC፣ SGS፣ BV እና TUV ባሉ ባለስልጣን ኤጀንሲዎች የተገመገመ ሲሆን በተለመደው የባህር ውስጥ ተስማሚ ማሸጊያ።
ማሸግ
አይ-ቢምስን በርቀት ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ማድረስ አስፈላጊ ነው። የተለመዱ የማሸጊያ ዘዴዎች የሚከተሉት ናቸው፡
በብረት የታጠቀ፦ የአይ-ጨረሮች በጥብቅ የታሸጉ እና በቦታቸው እንዲቆዩ ማሰሪያዎች የተገጠሙ ናቸው።
የእንጨት ድጋፎች / ብሎኮች፦ ለመረጋጋት እና መታጠፍን ለመከላከል በንብርብሮች መካከል።
የመከላከያ የመጨረሻ ክዳኖችየጨረሩ ጫፎች በሚታከሙበት ጊዜ ከጉዳት የተጠበቁ ናቸው።
የዝገት መከላከል፦ በውቅያኖስ ወይም ለረጅም ጊዜ በሚጓጓዝበት ጊዜ እርጥበትን እና ዝገትን ለመከላከል ዘይት የተቀባ ወይም የተለበጠ።
ማድረስ
የተለያዩ ዓለም አቀፍ እና የሀገር ውስጥ የሎጂስቲክስ ፍላጎቶችን የሚያሟሉ ተለዋዋጭ የማድረስ መፍትሄዎችን እናቀርባለን፡
ከወደብ ወደብ ጭነት፦ ኮንቴይነሩን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መጫን እና ወደ ውጭ አገር ለማጓጓዝ ደህንነቱ የተጠበቀ ማድረግ።
የጭነት መኪና ትራንስፖርት: ወደ አካባቢያዊ የግንባታ ቦታ መደበኛ አቅርቦት።
በፕሮጀክት ላይ የተመሠረተ ሎጂስቲክስ፦ ለተከታታይ የጣቢያ ጭነት በርካታ የጨረር መጠኖች/ርዝመቶችን ማስተዳደር።
የመምራት ጊዜ፡- በመጋዘን ውስጥ የተከማቹ የI-Beam መደበኛ I-Beam ትዕዛዞች በ7-15 ቀናት ውስጥ ሊገኙ ይችላሉ፣ ልዩ መጠኖችም ሊቀርቡ ይችላሉ።
ጥ፡ የእርስዎ አይ-ቢምስ ለመካከለኛው አሜሪካ ምን አይነት መመዘኛዎችን ያሟላል?
A:የእኛ አይ-ቢም የሚከተሉትን ያከብራልASTM A36 እና A572 ክፍል 50በመካከለኛው አሜሪካ በብዛት ጥቅም ላይ ይውላል። እንዲሁም የአካባቢውን ደረጃዎች የሚያሟሉ ምርቶችን ማቅረብ እንችላለን፣ ለምሳሌ፣የሜክሲኮ NOM.
ጥ፡ ወደ ፓናማ የማድረስ ጊዜ ስንት ነው?
A:ከቲያንጂን ወደብ ወደ ኮሎን ነፃ የንግድ ዞን የሚሄደው የባህር ጭነት28–32 ቀናትጠቅላላ የምርት እና የማድረሻ ጊዜ45–60 ቀናትአስቸኳይ መላኪያዎች ሊዘጋጁ ይችላሉ።
ጥ፡- በጉምሩክ ማጽዳት ትረዳለህ?
A:አዎ፣ ባለሙያ ደላሎቻችን የጉምሩክ መግለጫን፣ ግብርን እና ሁሉንም ሰነዶችን በማስተናገድ አገልግሎቱን በተቀላጠፈ ሁኔታ ያከናውናሉ።
ጥ: ለ I-Beams ምን አይነት የማሸጊያ ዘዴዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ?
A:ጨረሮቹ በብረት ማሰሪያዎች የታሰሩ፣ በእንጨት ብሎኮችና በጫፍ ክዳን የተጠበቁ፣ እና በአማራጭ ዘይት የተቀባ፣ ቀለም የተቀባ ወይም ለባህር ማጓጓዣ የተጠቀለሉ ናቸው።
















